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【记者连线】
近日，欧盟委员清楚过了对中国电动汽车加征关税的决议，方针是对消中国产电动汽车在欧洲阛阓上所谓因政府补贴取得的“不自制竞争上风”。这一决定在欧盟里面激发争议，尤其是在德国政商界，很多东说念主士都抒发了明确的反对意见，觉得该关税战略可能对德国汽车工业以及欧盟与中国的贸易干系产生不利影响。
德国财政部长林德纳是公开反对该决议的主要政界东说念主士之一。他觉得，欧盟此举可能加重与中国贸易干系的垂死阵势，给两边经济发展带来负面影响。他在多个场面指出，欧盟应愈加审慎行事，幸免因片面的贸易次第激发毋庸要的碎裂。林德纳相等强调，德国行动欧洲最大的汽车坐褥国，与中国保握着密切的经济关联，这一电动汽车关税战略可能会对德国汽车制造商的全球竞争力形成严重毁伤。若与中国进行贸易战，对德国以至通盘这个词欧洲要害产业的发展都将弊大于利。
德国其他政界东说念主士也握雷同主见，挂念这将进一步提高本国车企的坐褥老本，大肆德国汽车品牌在全球阛阓尤其是中国阛阓上的竞争力。德国联邦数字化和交通部长维辛示意，试图通过对中国电动汽车加税来保护欧洲产业、普及欧洲车企的海外竞争力，这是一个“诞妄的门径”。他示意，全球竞争才会激励德国企业坐褥出更优质、更低廉的汽车，“我并不挂念德国汽车业无法在这场竞争中生活下来”。德国副总理兼经济部长哈贝克也在罗致媒体采访时示意，一朝欧盟对中国电动汽车加征关税，将给德国经济带来毁伤。
德国汽车工业协会和德国工业归拢会是代表德国工业界反对该关税决议的主要机构。德国汽车工业协会首席实施官安德列亚斯·拉德示意，中欧之间应该通过对话调换措置问题，而不应堕入恶性竞争，因为这不仅将导致欧盟汽车价钱高涨，更会对严重依赖出口的欧盟经济带来严重毁伤。拉德说：“咱们所需要的东西适值违反。”该协会觉得，从中始终来看，中国电动汽车不会“涌入”欧洲阛阓，普及欧洲汽车工业竞争力应通过促进改换妥协放贸易完毕，而非依赖贸易保护次第。该协会命令欧盟委员会毁掉对中国电动汽车征收临时反补贴关税，但愿以对话神气措置问题，与中国共同奋力于于保险灵通阛阓、确保供应链安全以及完毕环保方针。
巴登-符腾堡州汽车工业协会也警告称，欧盟对中国电动汽车征收处分性关税将会给自己和德国汽车行业带来风险。该协会主席迈克尔·皆格勒强调，大众汽车40%的销量、良马和戴姆勒30%以上的销量都依靠中国阛阓，ag百家乐怎么杀猪若中国采用反制次第，将大肆德国车企的买卖地位。皆格勒说：“行动欧洲最大的汽车贸易伙伴，中国可能会采用蛮横的反制次第，这会对咱们形成千里重打击。中方可能会提高德国或欧洲汽车零部件的价钱。如若莫得中国坐褥的零部件，咱们就无法在德国坐褥汽车，可能的价钱高涨将对坐褥老本产生紧要影响，贸易碎裂升级的风险会影响供应链，从而获胜影响巴登-符腾堡州的职工利益。”皆格勒强调，汽车行业应该采用一切次第保握竞争力，包括濒临全球竞争并握续普及改换才智，比如在欧洲缔造有竞争力的电板坐褥企业等，处分性关税只会此地无银三百两。
德国工业归拢会则强调，天然欧盟有权采用行动保护欧洲产业，但对中国电动汽车加征关税并非最好措置决策。工业归拢会发言东说念主示意，德国与中国贸易干系讲究，触及多数投资和供应链配合。天然中国的经济方式与西方存在互异，但不应通过保护主义工夫大肆双边贸易。违反，应不时通过议论来措置潜在的贸易争端，以幸免进一步碎裂全球供应链。
德国三大汽车制造商——大众、良马和奔突，相通对欧盟委员会的决议抒发了“皆备行欠亨”“严重碎裂”“诞妄”“长远的负面遵守”“不利影响”等明确反对态度。良马集团董事长皆普策警告称，一方面，电动汽车关税将招致反制次第，举例，电动汽车的蹙迫原材料将会变得稀缺；另一方面，全球化运营使良马这么的大型汽车制造商领有产业上风，征收入口关税很容易危及这种上风。以这三家公司为代表的德国车企多年来在中国阛阓参加了多数资源，并依赖中国的制造业和供应链进行坐褥。德国车企已在中国电动汽车阛阓上取得蹙迫份额。加征关税不仅提高入口老本，还可能导致德国车企在中国阛阓的竞争力着落。
不错看出，德国政商界对欧盟加征对中国电动汽车关税的决议弘扬出一致的反对作风。政界挂念此举会毁伤德国与中国的双边经济干系，并可能导致贸易摩擦；工商界则挂念关税会加多坐褥老本，大肆德国汽车产业的全球竞争力，尤其是在中国这一要害阛阓上。很多业内大众警告称，任何贸易摩擦都有可能导致负面影响，德国车企需要为可能的阛阓风险作念好准备。此间公论觉得，德国政商界将不时鼓舞欧盟通过协商与议论的神气措置这一争端，以真贵自己的经济利益。
作家：焦授松